io insisto sul fatto che puo' anche mangiare olio il 250, ma 1 litro in 1000km non vi pare esaggerato !??!?!?!

beli ma allora non siete attenti
ora pazienza io che son vecchio e non mi ricordavo che Natu ha il 250 .... :-)

che il 250 mangi olio e' risaputo. lui non ce l'ha messo ed e' finito.
senza lubrificazione i pezzi in movimento, soprattutto quelli che strusciano fanno un attrito bestia e si scaldano.
l'acqua in cio' non e' detto se ne accorga in quanto e' un riscaldamento "puntuale" cioe' localizzato.
le dilatazioni vanno a pallino .... e si pianta il -solitamente- il g.t.
una volta raffreddato e' tornato in tolleranza e si e' rimesso a girare ....
potrebbe essersi in quanche modo rigata la superficie interna del cilindro ..... mangiava gia olio, adesso ne mangera' ancora di piu.
prima di spendere cifre iperboliche o farti dire dal meccanico che non ne vale la pena, buttalo .... portati dietro un po di olio e fai controlli giornalieri.
cosi facendo potresti tirare a campare per un po.

cesaruz , ma a te è arrivata una busta normale o hai dovuto firmare x ritirarla?

Oggi ho chiesto il costo della guarnizione della testata originale e costa la bellezza di 46 euro

cesaruz , ti è arrivato il getto?

Fra, quando ti arriva il getto?

Ormai li ho ordinati ... Quando arrivano vediamo se sono buoni ...

io ho gia' ordinato quelli "CVK OEM" che dovrebbero essere giusti...

ora spero che quello del link sia giusto e che arrivi in fretta....ho la fine della 4road completamente nera per quanto è grasso!

li fanno per quasi tutti i passi .. io andai li con il carburatore senza coppetta e li provai ,comunque il kit lo pagai 8€ per 10 getti mi sembrava un buon prezzo ..