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ridge.
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i xeno consumano meno delle lampade (escluso il momento dell'accenzione) quindi l'alternatore carica benissimo la batteria...
questo č inesatto , le lampade originali sono le HS1 e consumano cadauna 35W (non 55 come le H4) , mentre le lampade allo xenon consumano a regime 35W , all'accensione invece circa il doppio!!!
comunque sia non č nč un problema di batteria , nč di alternatore , dato che č solo un picco di consumo , ma di cavi , considerate il fatto che io avendo gią i cavi adatti ho dovuto sostituire , stranamente , ben 2 volte il connettore trifase tra blocco motore e centralina (quello dei 3 fili che escono dall'alternatore) !!!!!!
E comunque sia avere lo xenon oltre a questi incasinamenti dei fili comporta altri problemi , prima di tutto facendo + luce rischi di abbagliare , quindi di fatto dą fastidio , quindi devi vedere di non fare un'installazione casereccia che fą riflessi dappertutto , l'ideale sarebbe montare i faretti lenticolari , cosa che io ho addirittura fatto , poi addirittura mi si č rotto il faro perchč era diventato troppo pesante!!!!!
poi c'č anche il problema che devi regolare l'altezza del fascio in maniera precisa , ricordo che quando feci il lenticolare abbagliavo con l'anabbagliante le macchina che mi venivano incontro , ho dovuto fare delle modifiche solo per abbassarlo , ma quanta fatica ......
Senza poi escludere che un faro normale con lo xenon non risulta regolamentare quindi oltre alla sanzione si rischia pure qualcos'altro (solito discorso dell'assicurazione!!!)..
xenon che lampeggia all'accensione |