-
|
.
|
| | Ciao a tutti. Visto che un paio di utenti mi hanno scritto in MP riguardo a questo argomento, preciso che NON ho più il Liberty su cui avevo fatto tale modifica NE' ho le foto degli schemi, per cui qualsiasi informazione io possa darvi è solo quello che ricordo di aver fatto. Detto questo, invito chiunque abbia risolto a ripostare qualche foto, perchè possa essere utile anche ad altri. Grazie, Quiet. |
|
-
|
.
|
| | Ormai ho fatto una due giorni di prove e controprove e ribadisco l'assoluta bontà di questa guida. Nessun problema in nessuna condizione, lo scooter è partito sempre e comunque e va da dio: sono scesi anche i consumi!!! Grazie ancora per la dritta!!! |
|
-
|
.
|
| CITAZIONE (djhuzi @ 22/3/2013, 22:19) azz.. parte al volo? a caldo nesun probema?
L'ho provato solo un paio di volte ieri ed è sempre partito al primo colpo!!! A caldo poi non ne parliamo, ha una pienezza d'erogazione che non avevo mai visto in anni perchè nel mio caso, essendo lo spinotto bloccato sul tutto chiuso, lo scooter è sempre stato scarburato e non riuscivo a capire perchè (vatti a fidare dei meccanici, ma questa è un'altra storia...). E' chiaro che devo carburare di fino e testare, ma per ora con red sponge e vite miscela (che funziona al contrario della vite aria, più si avvita e maggiore è lo smagrimento) a 2 giri dal tutto chiuso è una bomba!!! Qualche indizio del resto me lo aveva dato, perchè ha sempre comsumato un pò troppo e, quando passai dal filtro originale alla red sponge, migliorò fin troppo per un semplice cambio filtro, segno credo evidente di carburazione OBESA.... Appena ho qualche altro dettaglio posto, ciao e grazie ancora!
Edited by Quiet - 23/3/2013, 15:56 |
|
-
|
.
|
| | Ciao a tutti, ho un Liberty 125 che monta un Mikuni BS 24 con problemi di aria automatica. Siccome il kit aria manuale non si può montare, ho provato questa soluzione: ebbene, lo scooter va alla grandissima! Approfitto quindi del vostro forum per ringraziarvi, ciao! |
|
4 replies since 14/6/2010
.
