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dan76.
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[la guarnizione,la bruciatura,forse meno evidente è quella sull'anello in metallo,è la parte esposta alle infinite detonazioni del carburante nella camera di scoppio,le bolle che citi sono rigonfiamenti del materiale cartaceo della guarnizione,in posizione inutile,cioè dove non serve come materiale di tenuta......è fatta.
[/QUOTE]
hem... quella non è la guarnizione della testata. ma del cilindro. quindi sarebbe da chiarire:
quale delle 2 si cambia per il problema della perdita licquido radiatore????
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Guarnizione testata da rifare |