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luka'90.
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dal buco sul carter vedi una tacca che devi allineare al centro del foro e poi blocchi con un bullone più lungo dell'originale.... le tacche della catena le vedi sulla ruota dentata che vedi sulla testata, queste tacche le dovrai riallineare quando rimonterai il tutto....
Comunque allinei la tacca sul foro (io allineavo la tacca anche per regolare le valvole in modo da essere certo della posizione) blocchi tutto con un bullone più lungo (non serrare troppo serve solo per bloccare l'albero motore) poi vai sulla testa e smonti la corona dentata della catena, tale catena la leghi con uno spago o simile in modo da poterla mantenere per non farla cadere nel carter, poi sviti i bulloni della testa e con qualche colpetto e qualche piccolo strattone verrà su la testa.....
Guarnizione testata da rifare |