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luka'90.
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devi guardare dentro il foro che sta sul carter... sul fondo vedi girare la spalla dell'albero motore e sopra c'è una tacca che indica il pms, quando smonti perdi un po' di olio che ristagna negli anfratti della testa ma niente di più.... ovviamente devi scaricare tutta l'acqua di raffreddamento...
PS: per pochissimi euro avevo comprato sulla baia il manuale d'officina in formato pdf, c'è spiegato tutto.
Guarnizione testata da rifare |