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ridge.
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no , č molto + complesso , ci vogliono 2 relč , devi tirare 2 cavi dalla batteria , sul + del cavo che hai tirato devi anche mettere un fusibile per proteggere la batteria da un'eventuale corto circuito o un'eccesso di corrente (20 - 30A) , esistono fusibili e portafusibili in commercio , devi collegare i 2 contatti 86 al + del filo che hai tirato , il - invece lo colleghi direttamente al contatto meno delle centraline o se hai altri connettori con il kit xenon ci sarŕ il contatto negativo che prevede tale collegamento , il 30 di ciascun relč lo colleghi al rispettivo contatto che comanda o l'abbagliante o l'anabbagliante ( lo prelevi dal contatto relativo di uno dei 2 connettori originali del faro che alimentano le lampade , a tale proposito devi capire a cosa servono ciascuno dei 3 contatti del connettore faro , nel link č spiegato e se non capisci cerca su internet che comunque si trova tutto)
hai quindi collegato 86 e 30 , rimane l'87 e l'85;
contatto 87 lo si collega alla fonte che riceverŕ la corrente , contatto 87 del relč anabbaglianti andrŕ alla centralina xenon per farla accendere , contatto 87 del relč abbaglianti andrŕ al contatto (se previsto e se gli xenon prevedono l'abbagliante , altrimenti se non lo avete ricordate di essere sprovvisti dell'abbagliante!!!) che comanda il dispositivo o la lampada abbagliante;
contatto 85 č il polo "-" del segnale di comando , quindi siccome i contatti negativi solitamente si collegano tra loro potete o collegare l'85 sul negativo del connettore del faro del leo , oppure al polo negativo della batteria (quindi al cavo negativo che avete tirato dalla batteria).
ovviamente non č semplice , schematizzare č importante , ma se non capite manco gli schemi la vedo ardua..
xenon che lampeggia all'accensione |