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| un variatore originale di uno scooter oramai introvabile a 33 euri?? 10 sono anche troppi,si monta solo sul leo,ed e' pure particolare con il grasso,una smenata,.
con tutto rispetto se stai un po alla finestra trovi un vario polini o malossi,con 10 euri in piu',45 55 euri.non e' che devi andare sulla luna,ma sono senza grasso resistono uguali all'originale e,visto che sono un po' studiati,hai piu' ripresa e un 5 kmetrini in velocita'....pensaci....oppure di che lo regali quel vario originale... |
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| | ma secondo voi come ha fatto a stararsi questa lancetta?? |
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| il keihin
e' generazione dopo,e va meglio,sfiga che per il leo occorra adattare un pelo,il cvk e' piu' piccolo di dimensioni |
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| si si si
tutto da paura,poi ti faccio vedere un taroccorullo,furbo,con quelli piaggio
ciao |
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| ciao
io ho mostrato come combattevo il calore,varie possibilita',secondo quanto esposto sopra.
questo e' dello scara ma sono convinto non ci sia un gran differenza nella costruzione degli strumenti.
x testare
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| | perche' cos'ha questa molla... |
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| ciao brust
mi sa che sei troppo alto,pure io con il malox notavo un bel rialzo dallo standard ma quello che racconti tu e' molto alto come range,e poi come dici il caldo estivo deve ancora arrivare.
tra l'altro notando un cambiamento di funzionamento quando e' bollente,significa che non e' lo strumento ma ha proprio la febbre,dilata di brutto e si sente.mi sa che devi guardarci.
tanto x chiaccherare,visto che la temp e' spesso un problema tutte le volte che mi capita in mano un cilindro adatto bene il foro quadro del circuito acqua,spero la faccia girare meglio.
ne dico un altra,feci la pompa e quella che estrassi era scadentissima,rimontai una originale e probabilmente lavorava meglio e raffreddava molto di piu',mostro:
foro acqua raccordato
pompa loffia vs pompa ok
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| sicuramente e la giusta manovra.
ora senza tirartela,se andrai allo sfascio guarda non solo al leo ma a tutti gli scooter sono tutti senza membrana,come fosse d'oro....effettivamente costano un tanticchio
ciao |
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| | le guar devono fare tenuta,se sono rovinate,altrimenti vanno ancora alla grande,anche quella della testa |
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| grande giacomo
non manca nessuno all'appello....vedo che hai una bella batteria di carburi
ohh...io che devo dire...il capoccia nero mi sta antipatico,io monterei il compatto un po' smandruppato,nel mio cammina una favola,ma se proprio..avendo a disposizione tutta quella roba,proviamo bene quel walbrone.
ciao |
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| urka
non c'e' che dire un bel disastro,mi spiace anche xche' sembra una cosa fatta a posta,ti affidi ad un mecc e invece e' un cazzone.
e dire che si monta da solo sto rotax,forse con una chiavetta nuova e tanta pazienza riesci recuperare l'albero
mi spiace ciao |
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| generalmente un carburo che viene montato dal 125 fino al 200 o 250 ha lo stesso corpo,la fusione in alluminio,poi cambiano le tarature di tutti quei particolari color ottone,getti,min.max,polverizzatore,getto pompa ripresa ed altre tarature.non e' detto che cambino tutti ma e' logico altrimenti avremmo dei 125 che bevono e camminano come dei 200.
infatti il punto e' questo,pere camminare occorre benza,non basta allargare e lucidare.quindi se parti da un carburo che gia' dava benza ad un 200 o 300 sei gia a buon punto nel sistemare l'elaborazione.
ciao,e posta qualche foto,esempio i tre carburi.....se ne hai voglia.
ciao |
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| forse ci stiamo rincorrendo
io voglio suggerire,monta un carburo che proviene da un 200/250.se il corpo e' lo stesso ma montato sopra ad un 125 x forza ha fori piu' piccoli.
ciao |
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| ciao gia'
tu intendi il cvk con il coperchio nero,quello sui piaggio? e' per capire di che carburo si parla,io voglio dire che se era sopra ad un 125 non solo il max ma tutti ifori sono da ricalibrare,lo stesso polverizzatore ,probabilmente spillo getto del min ect..io partirei subito da un carburo che stava sopra ad un 200/250 cosi' da essere gia in linea.
io riquoto il cvk coperchio dorato,va come tu non puoi immaginare.... |
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3574 replies since 24/6/2008
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