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Salve ragazzi....
Oggi ho ritirato dal mio rivenditore di fiducia il variatore Malossi Multivar per il mio Leo 127 anno 00
Terminata l'operazione di montaggio con relòativa molla di contrasto Malossi gialla e massette selezionate con il peso da 9gr. ho rilevato la rottura del colelttore di aspirazione del carburatore, che a causa di una fessura nella gomma non mi ha permesso di fare un test su strada....
Devo rielevare che a scatola aperta, la qualità dei componenti non mi pare di primo ordine.....mi sembra che l'originale sia meglio...anche se quest'ultimo è a bagno di grasso mentre il malossi è a seccco....
Le guide di plastica del piattello fisso sono scadenti...peccato che le originali non ci vanno...
Mi hanno consigliato il variatore della Bettela, per qualità ed affidabilità....pazienza...ho seguito le info di questo forum...
Appena ricevo il pezzo nuovo verifico se effettivamente questo variatore è superiore all'originale....
Comunqu bisogna anche considerare un fattore...il ricambio originale costa il doppio...e il prezzo spesso contribuisce alla qualità del prodotto..... -
Vins150_87.
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CITAZIONE (poker333 @ 28/4/2008, 19:02)...ho seguito le info di questo forum...
?ma che se abbiamo sempre consigliato il Polini...
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.CITAZIONELeo 127
va che gioiello !!!!!!!!
purtroppamente la roba piu scabeccia e' la boccola inserita nella puleggia guidarulli. controllala con regolarita e tienila pulitaAttached Image
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Defender32.
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Bella la macchinina
Ha un Rotax sotto il cofano?
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leo&dà.
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beh non posso che quotare gian e vins...e poi esperienza personale 
cmq sul 125 ci vanno gli 8gr non 9!
O.T. non fatemi vedere quelle foto... di 127 il mio papi ne ha avute due...che spettacolo e sull'ultima ci sono salito pure io... 
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Secondo voi è meglio il Polini.....
Ho riscontrato che la maggior parte dei variatori non è più realizzata a bagno di grasso....
Purtroppo il grasso viene centrifugato in poki Km....e si trasforma in stato solido....
Il Malossi è a secco....
Comunque quando lo provo faccio il rapporto sulle prestazioni..... -
lollolilla.
User deleted
mi raccomando.. i rulli da 8gr!
sinceramente io mi sono trovato molto bene col malossi..... -
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Malossi multivar 2000.
Finalmente ho montato il Malossi multivar con la molla di contrasto e rulli da 8gr.
Il Malossi è di fatto migliore dell'originale....l'erogazione e migliore ..
Nelle partenze da fermo presenta una maggiore accelerazione ritardando l'inserimento della frizione...come del resto tutti gli altri variatori...
Penso che alla lunga lavorare con un numero alto di giri possa in qualche modo usurare il gruppo termico...
Ero tentato di acquistare il "J.Costa"...
Il titolare del negozio dove l'ho acquistato lo mha montato sulla vespa-scooter dopo avere provato il malossi....ha detto che è effettivamente più performante....
Di solito i variatori utilizzano lo stratagemma di ritardare l'inserimento del 1^ rapporto, che di coseguenza, fa aumentare il regime di rotazione garantendo una maggiore accelerazione...
Il varitore orignale lo tengo di scorta, è del tipo a bagno di grasso, che necessita della solita manutenzione....il grasso nei variatori ha la vita breve...molto breve....se non è di ottima qualità solidifica subito....e viene centrifugato sulle pareti....
Ho considerato anche il Pinasco ma non lo trovo. -
.CITAZIONEPenso che alla lunga lavorare con un numero alto di giri possa in qualche modo usurare il gruppo termico...
anche alla breve .....
ma a farne le spese sono la catena e i bilancieri, il gt manco se ne accorge.
il j costa non credo sia disponibile, controllero', sarebbe interessante.
l'equilibrio masse-piste-molla e' abbastanza azzeccato, se non fosse per quelle cavolo di boccole che durano poco.
ad ogni modo il polini ha le boccole a grasso e i rulli a secco.. -
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Io ho usato uno stratagemma.....nella boccola di scorrimento ho usato una pasta per assemblaggio tipo Molikote GN-12 ....ne ho applicata una quantità minima.....
Le versioni a bagno di grasso secondo il mio parere sono sempre la soluzione migliore.....
Malossi Multivar 2000 Leo 125Qualità componenti |
