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dkbest.
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Ieri ho smontato la campana è a gran sorpresa ho notato che i lati erano di colore violacei, dovrebbe signbificare una scaldatina giusto???Non è ovalizzata, ma volevo chiedervi da cosa puo' dipendere???Il bello che allora ho deciso di smontarla le ho dato una pulitina, e poi con il compressore ho spazzolato via un sacco di fuliggine.Rimetto su il tutto e adesso la frizione slitta?!?!?!?
In garage ho delle masette della malossi gialle e bianche che faccio provo a sostituirle??
Grazie a tutti
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ho avuto lo stesso problema...ho smontato e pulito la frizione e...sorpresa...comincia a slittare....come è possibile???
comunque ho risolto utilizzando il pulitore per freni...ora non slitta più.. -
Ormas.
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se la campana è ovale, non è che si vede ad occhio nudo.. . -
mogy92.
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io quando l'ho pulita
ho usato la certa abrasiva 2200 all'inizio slittava ma dopo una decina di accellerazioni partiva perfetta. -
Ormas.
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CITAZIONE (mogy92 @ 29/11/2009, 12:19)io quando l'ho pulita
ho usato la certa abrasiva 2200 all'inizio slittava ma dopo una decina di accellerazioni partiva perfetta
E' improduttivo....hai solo consumato la tua frizione, perchè i ferodi si sono dovuti riispalmare ad hoc sulla superfice della campana.
IO NON LO FAREI MAI
Solo Aria compressa, ed al massimo pultore per freni ( quindi ferodi). -
mogy92.
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cmq io sinceramente non mi pongo il problema di aver consumato 0,001 mm di massette . -
Ormas.
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Ma infatti non succede proprio nulla per una volta....ma farlo periodicamente sarebbe solo uno spreco di frizione, e tempo, e carta abrasiva 
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mogy92.
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CITAZIONEMa infatti non succede proprio nulla per una volta....ma farlo periodicamente sarebbe solo uno spreco di frizione, e tempo, e carta abrasiva
be in effetti la crisi si fa sentire. -
Leomatto.
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Ciao dk , il problema della cottura campana può derivare molto dalle mollettine che a quanto ho capito non sono originali. Io ti consiglio di rimettere le originali! Quoto ormas per la questione della carta abrasiva . Mogy come fai ha capire che togli 0,001 mm ? Stiamo parlando di millesimo! Carteggiantolo a mano in parlerei a decimi! . -
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danko, da dove arrivano quelle gocciolne che son sulla girante ... sembra olio ........ . -
dkbest.
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Ciao Gian non ne ho idea è la prima volta che apro la campana,finalmente mi sono comprato la pistola pneumatica...
Ma non ho capito bene cosa devo fare, devo smontare anche il dado ed estrarre la molla per pulire bene??Le masette penso che siano originali, vedo un colore sul blu,pero' in garage avevo un pachettino di masette malossi nuove comprate per il mio vecchio leo e mai utilizzate,posso provare a metter quelle bianche che dicono che assomigliano a quelle originali o quelle gialle???
Gian anche a me hanno fatto strano quelle macchiette??Chi mi spega come tirare via il dadone,cu vuole una morsa???
Grazie
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Italian Leo.
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CITAZIONE (dkbest @ 29/11/2009, 15:18)1)Le masette penso che siano originali, vedo un colore sul blu..., metto quelle gialle???
2)Chi mi spega come tirare via il dadone,??ci vuole una morsa x essere sicuri..!!
1)Gialle...
2)si ci vuole una morsa x stare sicuri ...puoi provare con una chiave inglese della misura corretta ma stai attento che la molla di contrasto spara in aria la frizione...occhio quindi...
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ridge.
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per pulire la frizione con l'aria compressa non serve smontare tutto , anche con il pulitore spray non serve smontare nulla , togli il coperchio trasmissione e basta:
se per caso hai preso la campana o i ceppi della frizione con le mani è normale che dopo slitta , come noto la nostra pelle rilascia un minimo residuo di liquido , hai presente il discorso delle impronte digitali? stessa cosa , comunque come detto da mogy bastava usarlo normalmente , sicuramente si sarebbe smaltito tutto da solo , robe da poco.
Tecnicamente l'olio o grasso sulla frizione manco da lontano lo si dovrebbe vedere , l'unico punto che da solo potrebbe arrivare è dall'interno del dado , dove risiedono i 2 cuscinetti per la folle e all'interno il grasso di lubrificazione , ma di solito il cuscinetto sul lato del dado grande è sigillato e fatto apposta per impedire che esca da quel punto , piuttosto dovrebbe uscire dall'altro lato , tralaltro non si vede essere uscito da qualche parte , sembra che qualcuno abbia spruzzato un qualche cosa chissà per quale motivo attraverso i buchi della campana.. -
Ormas.
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CITAZIONE (ridge @ 29/11/2009, 20:49)Tecnicamente l'olio o grasso sulla frizione manco da lontano lo si dovrebbe vedere
Tranne che nella multidisco a bagno d'olio ..
So che lo sai ridge, ma è tanto per farmi un po lo sborone da 4 soldi
hahahaha. -
dkbest.
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Bhe allora oggi ho messo in ordine sia la mia frizione che quella di mio fratello, a gran sorpresa non riesco a capacitarmi di una cosa,per quale motivo il leo di mio fratello, vechio stampo 125 tutto originale risulta piu' pronto in partenza,mi spiego meglio, appena lui accelera si sente il leo che attacca subito, mentre il mio esita un momento??In più ho la frizione che anche avendo cambiato le masette slitta, puo' essere solo una questione che avendo soffiato devo solo farci qualche km???
HELP ME!!!Da cosa si capisce una frizione andata??
Grazie.
Pulitura frizione |
