-
.
Ho un Leonardo 125 Rotax anno 2000 con all'attivo 21.000 km...
Sono intenzionato alla sostituzione dell'intero gruppo variatore...
Pensavo di optare per la sostituzione del gruppo variatore/rulli con l'originale Aprilia e montare un kit frizione campana della Polini, in considerazione del fato che la POLINI ha una aperture dei pattini frizione migliore, in pratica si aprono in senso verticale e enteano in contatto con la campana con la posizione più favorevole rispetto ai gruoppi tradizionali dove il pattino della frizione entra in contatto con la frizione prevalentemente con un lato e si deve adattare alla campana....
Ho letto di molte persone che sono rimaste insoddisfatte dei emchi più famsi quali Malossi, Top Performance e Bettella.....
CHi mi può indicare se la mia solzione è corretta.....???
. -
ocram80.
User deleted
Non conosco la frizione Polini ma ti suggerisco di montare il variatore Polini in sostituzione dell'originale che a mio parere fa pena!!!
Comunque se la frizione originale non ti slitta o strappa non c'è bisogno di cambiarla o meglio quella polini non ti aumenta le prestazioni!!. -
.
Capito...
Sul variatore a rulli sono d'accordo anche io...il suo originale non è il massimo...
Ci penserò a settembre...di sicuro non costa più dell'originale Aprilia.... -
ocram80.
User deleted
CITAZIONE (poker333 @ 4/8/2007, 19:40)Capito...
Sul variatore a rulli sono d'accordo anche io...il suo originale non è il massimo...
Ci penserò a settembre...di sicuro non costa più dell'originale Aprilia...
Io il polini l'ho pagato sui 120 e penso che l'originale costi sicuramente di più.. -
.
Facciamo chiarezza...
Io ero intenzionato ad effettuare la sostituzione integrale del variatore...
Variatore/puleggia/rulli + frizione/campana...
Immagino che il solo pezzo variatore/rulli della Polini costi 120 euro...
L'unica cosa certa e che all'Aprilia il kit frizione/campana del Leo 125 costa 140 euro circa....mentre i pezzi singoli costano molto di più.....
Immagino che per un variatore completo Polini ci voglano + di 220 euro..... -
.
poker .....
amdirla tutta il gruppo variatore (puleggia guidarulli, rulli e semipuleggia fissa) si completa con il gruppo condotto posteriore semiluleggia fissa, semipuleggia mobile "correttore di coppia" e molla di contrasto.
la frizione e' un'altra storia.
comunque il variatore (guidarulli) originale presenta una certa debolezza del trattamento superficiale sul contatto con la cinghia. gli aftermarket sono meglio realizzati, usano materiali migliori.
malossi => completamente a secco
polini => rulli a secco, grasso sul mozzo
aprilia => completamente a grasso. -
.
La sostituzione integrale del gruppo variatore è una bella spesa...
Comunque sul sito della Polini ho visto che il gruppo per il mio Leo ha la frizione con la guarnizione il grasso a corredo del kit....credo sia da ingrassare....
L'unico problema che incontro è con il tipo di grasso...
Considerato che in giro non si trovano i prodotti specifici per ingrassare indicati nel manuale d'officina ..tipo Nippon Grease o Shell Retinax HD2..io ho, optato per Red Line CV2..grasso completamente sintetico ad alte prestazioni e temperature elevate...
Considerato che in giro si trova solo della porcheria e non conosco un rappresentante che mi possa reperire i prodotti che mi servono ho utilizzato Red Line...
Il meccanioco che aveva ingrassato il variatore del mio Leo (che ho acquistato usato)..ha usato un grasso che ha perso subito le sue caratteristiche e si è solidificato nelle pareti...
Considrata la forza centrifuga che sdi crea in questo tipo di componente non è facile trovare un prodotto che lavori in queste condizioni...
Avevo provato anche la pasta per assemblaggi della Molykote GN-2...
Ho considerato anche l'opportunità di utilizzare la pasta lubrificante al Teflon della Sintoflon....ma per ora uso Red Line...
Se qualcuno ha trovato qualche prodotto eccelelnte è pregato di segnalarlo in questo post...
. -
ghibli69.
User deleted
Io ho tutta la trasmissione polini ora, ti devo dire che i variatori aftermarket sono quasi tutti uguali, il gruppo frizone lo trovo migliore all'originale... ma ho cambiato anche il correttore di coppia e semipuleggia fissa. . -
.
Mah...frizione originale....
Mi sembra che la Polini abbia una apertura dei pattini diversa...
In sostanza si elevano con una incidenza del pattino migliore....in sostqanza il pattini aderiscono in manierqa ottimale alla campana.,...
Quelli originali o aftermarket, si elevano facendo toccare la parte terminale del componente con il fatto che poi si devono rodare...
Almeno dalle foto su internet ho visto così...... -
.
si ma alla fine chissenefrega. la frizione - a casa mia- se in ordine, sufficientemente pulita eccc..) attacca e basta. senza tante belinate .
a me l'originale (tra l'altro del tipo "piccolo") e' durata oltre 50 milakm, dopodiche si e' svergolata nella geometria (e i pattini erano ancora mezzi buoni).
adesso ho su ( da mo' che gira...) una frizione aftermarket marca pistola che va benissimo, dal funzionamento basico, ovviamente.
la pagai non poco, comunque. sul centone comprensiva di campana.
in linea di massima la frizione che si consuma e' in realta afflitta da altri guai, tipo l'eccesso di polvere all'interno o presenza di untumi varii, che la fanno scivolare troppo, con conseguente calore ecc ecc ...... -
gab82.
User deleted
Sono daccordo con gian.....se la frizione funziona....funziona e basta.
Molto più conveniente è la sostituzione del gruppo variatore - semipuleggia fissa - correttore - molla. -
ghibli69.
User deleted
Infatti ho sostituito la frizone e la campana a 50.000 Km. . -
sopress.
User deleted
avete idea di dove posso comprare variatore-semipuleggia fissa insieme? online non li trovo da nessuna parte insieme! . -
Suenosalentino.
User deleted
Non sono d'accordo io sul mio leo125 ho montato il multivar e ti assicuro che calibrato da solo già rende tanto.. . -
ghibli69.
User deleted
CITAZIONE (Suenosalentino @ 1/3/2008, 18:48)Non sono d'accordo io sul mio leo125 ho montato il multivar e ti assicuro che calibrato da solo già rende tanto..
Nessuno ha detto che il multivar non rende, ma non dura molto..
frizione e campana POLINImeglio l'originale...'?? |
