Benzina nell'olio

Allora, quasi 92 mila e gia' si guasta !!! roba da non credere !!!

Allora, tempo fa mi son trovato il livello dell'olio "crescere " !!!! in genere, se ci son problemi, diminuisce. Armato di santa pazienza ho iniziato a tenere d'occhio la cosa.

Sostituito olio, filtro e candela, fatto magro il minimo e da allora, il fenomeno continua , con una progressione pari ad una percorrenza di 500 km, suppergiu', si e' passati dal minimo al massimo della stecca del tappo. che non so a che volume corrisponda.

ieri sera ho staccato il tubo che collega la testa delle valvole con l'aspirazione del carburatore. dentro era relativamente pulito, non c'era la tipica "nutella" di olio, il che indica passaggio di benza che, appunto, pulisce il tutto.

ora mi sorge un dubbio al quale rispondo con fantasiose ipotesi:
ma la benza che attraversa sto tubo viene aspirata "a ritroso" dal carburatore dalla depressione creata dal pistone in fase di salita oppure altro non e' che l'evaporazione della benza stessa, favorita anche dalla temperatura, benza che in questo caso trafilerebbe dalle fasce ?
boooohhhhhh ?????

stamattina ho viaggiato col suddetto tubo a penzoloni, previa chiusura dell'attacco lato carbu, sara' di certo psicoacustica, ma sembrava che il mezzo rispondesse un pelo meglio del solito.

e c'e' da dire, a onor del vero, che "prestazionalmente" funziona ancora, giorni fa avevo fretta, ho devoluto 1.40E a quei pessimi della societa autostrade e li si e' sparato 20 e passa km con la lancetta sui 125 .... cioe' proprio a pezzi non mi sembra....

qualsiasi suggerimento e' sempre molto ben accetto .

dunque ..... il problema non so se e' proprio risolto ..... di certo mitigato, molto mitigato .......ma ho come l'impressione che non sia proprio debellato .....
complimenti ancora per i tuoi centocinquemila !!!

Buongiorno a tutti,
scusate se riporto in alto questo Topic, ma, in relazione anche a quanto comunicato da Gian62 (colui che ha aperto la discussione) mi sembra che alla fine il problema non sia stato esattamente focalizzato e risolto il problema.
Qualcuno di voi già lo sa’ in quanto lo ho disturbato personalmente; ora approfitto di questa discussione per sapere se in tutto il mondo dei Leonardisti qualcuno ha riscontrato e risolto questo problema.
A me cade benzina nell’olio motore. A dicembre un intervento di regolazione dello spillo del carburatore ha mitigato il problema, ma ora il problema si ripresenta: l’odore è forte, l’astina dice che ci sono 4 millimetri di benzina nell’olio. L’unico escamotage al momento è quello di lasciare aperto il tappino per far evaporare la benzina (chissà se poi funziona veramente, ancora lo devo verificare), ma chi ha avuto questo problema sa’ dirmi alla fine in officina cosa ha fatto per la risoluzione del problema?
Dai fatevi vivi!!!

Ciao Gian, come va la storia dell'olio?

praticamente il problema sarebbe questo: non chiudendo bene lo spillo, a moto posteggiata, trafilerebbe qualche goccia di benza e il livello salirebbe fino a tracimare da dentro il condotto di aspirazione anziche' dal troppo pieno della vaschetta, che e' mezzo tappato -'na schifezza-. goccia a goccia la benza trafila dalle valvole e dalle fasce andando nell'olio. Infatti controllando, la mattina il condotto di aspirazione era bagnato.
nel carburatore han messo il tubetto di sfiato che fa sino a terra (bastava un mozzicone di 10 cm) e lo scarico vaschetta -che dovrebbe anche fare da troppopieno della stessa- che e' buttato li alla membro .... mah. io li ho sistemati meglio

il casino e' che l'olio "allungato" lubrifica male, diventa appunto troppo "liquido" e lo noti da come sgocciola dall'astina quando la estrai per leggere il livello.

per andare su di 2-3 mm non ci vuole molto, sara' mezzo bicchiere di roba.
smonta anche il filtro dell'aria e il tubo di recupero vapori dalla testa. quest'ultimo, dentro, e' quasi pulito in quanto i vapori di benza lo puliscono dal "caramello" di olio .....