mi chiedevo,quanti chilometri può fare un leo con le ordinarie manutenzioni?(rotax)

Guarda io ormai cambio olio e filtro olio ogni 4 mila km.... e il 125 fino ad oggi dopo 50mila km non mi ha dato nessun problema... il blocco peró é dell'ultima serie..

C'è qualcuno che sempre con il rotax ci ha fatto 75mila km... se non di piu.... veramente un ottimo motore!

gian ne ha fatti miliardi..

Gian è vicino ai 200 mila oramai, ma se ben ricordo li ha fatti con 2 blocchi diversi

però però , facendo i pignoli , nel titolo è ben specificato "con le ordinarie manutenzioni" , quindi dicendola tutta molti rotax/yamaha sono fuori da questa discussione proprio perchè anche la sola rottura pompa (caso rotax) non è una manutenzione ordinaria , zip mi pare non aver in effetti mai fatto interventi oltre l'ordinario , per cui rientra nei mezzi perfettamente in ordine , ma per molti mezzi la vedo dura , non sò , vedete voi , magari mi sbaglio?

Credo vari molto dal modo in cui si tiene il proprio mezzo, non c'è una percorrenza media,piccolo esempio,prima di acquistare il 250 avevo un 150St,il precedente proprietario è passato da una cura maniacale del mezzo al menefreghismo + totale; risultato: da quando lo acquistai non passò un mese senza doverci mettere mano per farlo continuare ad andare,finchè arrivato a 44.000 km lo diedi via per l'esasperazione.
Oltretutto sono un accanito credente della teoria "c'è il mezzo nato fortunato e quello nato sfigato"
Insomma tutto un insieme di cose fan si che il tuo ne percorri 200 mila (Complimentissimi) o 15 20.000

in breve:
da zero a oltre 70000 originalissimo. montato muletto sprint e revisionato l'originale. ma era perfetto, pompa acqua compresa.
successivamente ho fatto qualche cambio tra un motore e l'altro causa sostituzione bronzone nel muletto sprint.
quest'ultimo si è disintegrato 1 anno fa o poco più. causa valvola rotta. c'era su un daytona.... quindi nn era "originale".....
adesso c'è su il motore nativo, a pompa interna......, che ha le bronzine un po usurate e la pompa h2o nuova, messa su qualche mese fa.

dicono che i motori siano tarati per 60k km
il rotax arriva "tranquillo" a cento, ma bisogna:
registrare le valvole
cambiare l'olio
tenere sotto stretta osservazione il tenditore e la catena, che attorno ai 50 k km si cambia.

non conto le pompe acqua ......

adesso il mio è a quota 197500

il muletto sprint secondo me è deceduto a causa del cam daytona. si che le valvole aprono, teniamo d'occhio il gioco eccetera, ma quando chiudono la sollecitazione è maggiore che con l'originale, quel povero stelo ha ceduto. e si è rotto tutto. ho tenuto il blocco, il cam e il coperchio valvole...... quindi albero, pistone, fasce, cilindro, testa, catena, registri, valvole e annessi e connessi => differenziata.

Vito da leuca. Ho preso il mio leo 150 del 1999 un anno fa con 12000 km adesso be ha quasi 40000 in piu con una pompa di benzina e una cinghia sosrituite da poco nn ho fatto niente altro e va a cannone.ai femafori brucio anke i burgman 400 .credo ke cambierò l olio tra poco.