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AnderA
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Nessuna sfida è mai troppo grande.
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Bhe si può partire dal controllare tutta la trasmissione...già la cinghia non è la sua poiché originale porta la cinghia bando...poi bisogna capire lo stato del variatore e dei rulli (spesso il variatore non si apre totalmente facendo perdere parecchio in velocità e ripresa) poi bisogna capire se nella frizione sono state sostituite le mollette e la molla (anche in quel caso potrebbe essere un problema di taratura delle molle)...fatto questo si può passare alla carburazione...
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42 replies since 24/9/2017, 10:18 1848 views
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